CADA in media spotlight over iZEV incentives

January 27, 2025

Earlier this month, Transport Canada suddenly declared it would be “pausing” the incentives for zero-emission vehicles (iZEV) program saying the funds had been “fully committed.”

The program was a key driver in encouraging hesitant Canadian EV buyers to make the plunge.

While consumers and dealers expected the program would still be available for some period of time, instead Ottawa immediately closed down the portal where dealers registered EV buyers to get their federal rebates.

The resulting confusion and anger from consumers and dealers sparked an uproar. Several Canadian OEMs have since decided to step in and continue to honour the $5,000 federal purchase incentive amount for their consumers until the end of January.

To help communicate the auto industry’s joint reaction to this decision, CADA and other auto industry groups held a high-profile press conference in Ottawa, and then took part in many media interviews.

The January 14 press conference featured: Tim Reuss, CADA’s President & CEO, Huw Williams, CADA’s Director of Public Affairs; Charles Bernard, CADA’s Lead Economist; David Adams, President & CEO, Global Automakers of Canada (GAC) and Brian Kingston, President & CEO, Canadian Vehicle Manufacturers’ Association (CVMA).

“There’s no question, we executed a full-court press, making sure that Canadians and politicians understood how unhappy our industry and consumers are with this flawed decision,” said Huw Williams, CADA’s Director of Public Affairs. “We’ve been somewhat restrained in our comments as the government navigates the journey to electrification, but this bold about-face on continuing to fund a key program that was driving consumer demand for electrified vehicles deserved a strong response.”

“The extensive media coverage on this important story clearly illustrates how important this issue is for Canadians,” said Tim Reuss. “CADA’s leaders were featured on major national news, radio, newspapers and regional media in English and French. There’s no doubt Canadians heard our position loud and clear,” said Reuss.

In a media coverage summary report, CADA estimated the story received 43.7 million impressions from January 14-16. This includes strong engagement in traditional media like CBC, Radio-Canada, CTV News, Global News and other daily newspapers.

See below for just a sample of some of the coverage of this story:

Yahoo Finance, Globe and Mail, Auto123, Automotive News Canada, Canadian auto dealer, Canadian Insider, AutoTrader, Courrier du Sud, Le Soleil de Chateauguay, Windsor Star, EV.com, CTV News, Collision Repair Magazine, CBC Radio northern Ontario, Global News, Radio Canada, Driving.ca.

This event is just another example of how CADA’s advocacy efforts help ensure dealer voices are heard by politicians, consumers and other stakeholders.

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Programme iVZE : la CADA sous les feux des médias

Le 27 janvier 2025

Plus tôt ce mois-ci, Transports Canada a soudainement déclaré la «suspension temporaire» de son Programme d’incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE), affirmant que tous les fonds étaient «entièrement engagés».

Le programme contribuait largement à encourager les acheteurs canadiens de VE qui hésitaient à faire le saut.

Alors que les consommateurs et les concessionnaires croyaient que le programme serait encore disponible pour un temps, Ottawa a plutôt fermé immédiatement le portail où les concessionnaires inscrivaient les acheteurs de VE pour qu’ils obtiennent le remboursement du fédéral.

La confusion et la colère des consommateurs et des concessionnaires ont déclenché un tollé. Plusieurs constructeurs canadiens ont depuis décidé d’assumer eux-mêmes le montant de l’incitatif fédéral, 5 000 $, pour le compte de leurs clients jusqu’à la fin de janvier.

Pour faire connaître la réaction unanime de l’industrie automobile à cette décision, la CADA et d’autres associations sectorielles ont donné une conférence de presse hautement médiatisée à Ottawa et ont ensuite accordé de nombreuses entrevues.

Le point de presse du 14 janvier rassemblait Tim Reuss, président et chef de la direction de la CADA; Huw Williams, directeur des affaires publiques de la CADA; Charles Bernard, économiste en chef de la CADA; David Adams, président et chef de la direction des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada (CMAC); et Brian Kingston, président et chef de la direction de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV).

«Nous menons sans équivoque une offensive médiatique pour nous assurer que les Canadiens et les politiciens comprennent à quel point notre industrie et les consommateurs sont mécontents de cette mauvaise décision», a dit Huw Williams, directeur des affaires publiques de la CADA. «Nous avons fait preuve de retenue dans nos commentaires sur le cheminement du gouvernement en matière d’électrification, mais cette volte-face éhontée au sujet de la subvention d’un programme clé qui stimulait la demande des consommateurs pour des véhicules électriques exigeait une réponse ferme.»

«La couverture médiatique ample que ce dossier majeur a reçue prouve l’importance de cette question pour les Canadiens», a dit Tim Reuss. «Les grands réseaux de télévision et de radio et les journaux nationaux ainsi que les médias régionaux anglophones et francophones ont parlé de la CADA. Les Canadiens savent ce que nous pensons, il n’y a aucun doute à ce sujet», a dit M. Reuss.

Dans un rapport sommaire de sa couverture médiatique, la CADA estime que l’histoire a enregistré 43,7 millions d’expositions entre le 14 et le 16 janvier. L’engagement a notamment été grand dans les réseaux traditionnels comme CBC, Radio-Canada, CTV News et Global News et autres quotidiens.

Vous trouverez ci-dessous un échantillon des médias qui ont couvert cette nouvelle :

Yahoo Finance, The Globe and Mail, Auto123, Automotive News Canada, Canadian auto dealer, Canadian Insider, AutoTrader, Courrier du Sud, Le Soleil de Chateauguay, Windsor Star, EV.com, CTV News, Collision Repair Magazine, CBC Radio Northern Ontario, Global News, Radio-Canada, Driving.ca.

Cet événement n’est qu’un exemple de campagne que mène la CADA pour veiller à ce que les politiciens, consommateurs et autres parties prenantes soient au courant de la position des concessionnaires.

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