CADA addresses packed NADA crowd

February 5, 2024

The heads of the associations representing car dealers from Australia and Canada shared their perspectives on the key trends their dealers are facing at a well-attended session held on the floor of the Las Vegas Convention Center on the opening day of the NADA Show 2024.

The session was also broadcast live on the NADA Show’s livestream channel.

Representing Canada was Tim Reuss, CADA’s President and CEO, and he was joined on stage by his Australian counterpart, James Voortman, Australian Automotive Dealer Association's President & CEO. Voortman was part of an Australian delegation that featured more than 100 dealers who made the trek to Vegas for this year’s show. There were hundreds of Canadian dealers at NADA this year.

Voortman talked about the differences between the Australian retail market and the North American one, and the changes on the road to electrification.

Voortman also updated dealers about the impact of the move to the direct agency model that Mercedes-Benz and Honda have done in his country. He said both moves were controversial. He said it was slightly smoother sailing for Honda, while Mercedes was involved in a prolonged legal battle with its dealers. “The agency model has led to higher prices for consumers, and a reduction of choice,” said Voortman. He said the agency model has also led to significant drops in profits and sales volumes, and losses of key employees who aren’t making as much money working under the agency model.

Voortman said the Chinese automakers are also rapidly growing their market share in Australia, because they are offering good products that are well priced with good warranties.

For his part, Reuss relayed some of the issues Canadian dealers are facing, including evolving business models where OEMs are changing their approach, the difficulties imposed on dealers and OEMs with forced EV sales mandates by governments, and the right to repair legislation. Reuss said there already two brands operating in Canada under an agency model, which he said is more of a hybrid model.

“Our Canadian government is a lot more aggressive than other governments,” said Reuss. “They recently passed an EV mandate, they called it an ‘EV Availability Standard’ for PR purposes, but it means by 2035 that 100% of new vehicles sold have to be zero emissions vehicles, and 60% by 2030,” said Reuss.

Later that evening, Hickman, Reuss, Ryan, and Viney also attended the NADA Show welcome reception at the Sphere, the $2.3 billion dollar entertainment facility that is the talk of Vegas.

Finally CADA joined Canadian dealers and suppliers at the Canada Night at NAD’eh event, which featured the iconic Canadian band Blue Rodeo. That event was supported by suppliers who serve the automotive retail market, and was free for dealers to attend.

While at the events, CADA’s leaders also met with their provincial and international counterparts from dealer associations and met with various dealer members and key suppliers.

On Friday Feb. 2, the NADA trade show floor opened and continued until Sunday.

La CADA prend la parole devant une salle comble de la NADA

Le 5 février 2024

Les dirigeants de corporations représentant les concessionnaires d’automobiles de l’Australie et du Canada ont échangé sur les principales tendances qui touchent leurs membres lors d’une séance courue tenue au centre du Las Vegas Convention Center le premier jour du NADA Show 2024.

La séance a également été diffusée sur la chaîne de transmission en direct du NADA Show.

Tim Reuss, président et chef de la direction de la CADA, y a représenté le Canada. Son homologue australien, James Voortman, président et chef de la direction de l’Australian Automotive Dealer Association, l’accompagnait sur scène. M. Voortman faisait partie d’une délégation australienne de plus de 100 concessionnaires qui ont fait le voyage jusqu’à Las Vegas pour le salon de cette année. Des centaines de concessionnaires canadiens se sont aussi rendus à l’événement de la NADA.

M. Voortman a parlé des différences entre le marché de la vente au détail de l’Australie et celui de l’Amérique du Nord ainsi que des changements en matière d’électrification.

Il a également fait un compte rendu des retombées du modèle d’agence que Mercedes-Benz et Honda ont adopté dans son pays. Dans les deux cas, la transition a été controversée. Selon lui, elle s’est opérée un peu plus en douceur chez Honda, tandis que Mercedes-Benz s’est longuement battu avec ses concessionnaires devant les tribunaux. «Le modèle d’agence a fait augmenter les prix pour les consommateurs et diminuer le choix», a indiqué M. Voortman. Selon lui, le modèle d’agence a aussi entraîné des baisses substantielles des profits et des volumes de ventes, de même que la perte d’employés de valeur qui ne gagnaient plus autant d’argent dans ce système.

Au dire de M. Voortman, les constructeurs d’automobiles chinois accroissent rapidement leur part de marché en Australie, parce qu’ils offrent de bons produits à bon prix et assortis de bonnes garanties.

Pour sa part, M. Reuss a parlé de certains des problèmes auxquels les concessionnaires canadiens doivent faire face, dont l’évolution des modèles commerciaux et le changement d’approche des constructeurs; les mandats de ventes de VE des gouvernements pour les concessionnaires et les constructeurs; et la loi sur le droit de réparer. Au dire de M. Reuss, deux marques utilisent déjà le modèle d’agence au Canada, qu’il décrit comme davantage un modèle hybride.

«Le gouvernement canadien est beaucoup plus énergique que d’autres gouvernements», a dit M. Reuss. «Il a récemment instauré un mandat sur les VE, qu’il a baptisé “norme sur la disponibilité des véhicules électriques” pour des raisons de relations publiques, mais qui décrète que d’ici 2035, la totalité des véhicules neufs vendus devront être des véhicules à émission zéro, et cette proportion devra atteindre 60 % d’ici 2030», a indiqué M. Reuss.

Par ailleurs, plus tard en soirée, MM. Hickman, Reuss, Ryan et Viney ont assisté à la réception de bienvenue du NADA Show à la Sphere, l’installation de divertissement d’une valeur de 2,3 milliards de dollars dont tout le monde parle à Las Vegas.

Enfin, la CADA s’est jointe à des concessionnaires et fournisseurs canadiens à l’occasion de la soirée canadienne NAD’eh, qui mettait en vedette le légendaire groupe canadien Blue Rodeo. Cet événement était commandité par des fournisseurs du secteur de la vente au détail de véhicules et gratuit pour les concessionnaires.

Lors de ce rassemblement, les concessionnaires de la CADA ont aussi rencontré leurs homologues de corporations de concessionnaires provinciales et internationales ainsi que divers membres et principaux fournisseurs.

Le vendredi 2 février, le salon commercial de la NADA a ouvert ses portes et il se poursuivra jusqu’à dimanche.

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