2021 CADA Summit receives high praise for first online event

February 22, 2021

The 9th annual CADA Summit welcomed a full house of online attendees on Feb. 3, 2021, receiving high praise for its all-star lineup of speakers, timely and on-point conversations, and smooth overall experience.

This year’s event differentiated itself from previous ones in that it was launched via an online platform with pre-recorded presentations, videos, several live sessions, questions and answer periods, and panel discussions.

“The feedback from attendees continues to be overwhelmingly positive and it tells us we hit all the right notes with regards to CADA Summit 2021,” said Tim Reuss, CADA President and CEO.

Michael McGhee, Senior Vice-President and Head of TD Auto Finance Canada, the event’s exclusive sponsor since its inception, provided opening remarks, followed by comments from CADA Chairman Trevor Boquist, and Tim Reuss. A roll call of video greetings from provincial dealer associations across the country then ensued.

The first speaker to take the stage was Jeremy Gutsche, the CEO of Trend Hunter and New York Times bestselling author. He tackled the concept of chaos — how it is more predictable than we think, and that “by understanding that the new changes from chaotic situations will still be driven by the mega trends that were already happening, we start to think more deeply about what happens in the year ahead.”

Thomas Feltmate, Senior Economist at TD Bank Group, provided an economic outlook on how to navigate uncertainty amid the pandemic. He offered a macro overview of the Canadian economy, while offering some good news: the bank anticipates a sharper recovery starting in the second quarter of 2021, when vaccines are being distributed and administered across the country. He also said the labour market is recovering, but noted that “scarring is also evident.” The session was followed by a Q&A with Oumar Dicko, CADA’s Chief Economist.

David Frum, a political and social commentator, delivered a presentation meant to help dealers understand the mood in Washington and how the continued political divide in the United States will impact Canada-U.S. relations on everything from trade to climate change. He believes we will see remarkable things from our southern neighbour with the new Biden administration, but warned that Biden’s “Buy America” could become an issue. “This is a big concern for Canadians,” said Frum.

Former Governor of the Bank of Canada Stephen Poloz was the last speaker of the day, offering insights and an analysis on the Canadian, U.S., and global monetary policy — current and post-pandemic. “This has not been a normal recession so far,” said Poloz, adding that people spent less and savings have grown which, with vaccine distribution and government programs, should help to normalize the economy sooner than anticipated. That session was followed by a Q&A with Huw Williams, CADA’s Public Affairs Director.

There was also a dealer panel that included Susan Gubasta, President and CEO of Mississauga Toyota in Ontario; Steve Chipman, President and CEO of Birchwood Automotive Group in Manitoba; Kim Day, President and COO of Steele Auto Group in Atlantic Canada; and Charles Saillant, Vice President of Groupe Saillant in Quebec. It tackled the issue of whether or not the pandemic triggered a temporary blip or a permanent flip within their industry. On that topic, Saillant’s advice to dealers was that “You have to learn and play by the rules as they come to you.” The session was followed by a Q&A with CADA’s Tim Reuss.

Another panel on digital finance delved into how the automotive industry plans to manage fraud and privacy risks with fully digital finance. It included John Carmichael, CEO and Registrar, Ontario Motor Vehicle Industry Council (OMVIC); Howard Thompson, VP of Sales and Distribution at TD Auto Finance; and Andrew Ojamae, President and CEO of the Auto IQ Dealership Network. “When you look at Ontario legislation, there are three levels alone,” said Carmichael. “In terms of connecting dots, we have to find our way through all these regulations.”

The third panel discussed the Reset of Canadian Automobile Manufacturing, and included Dennis DesRosiers, President of DesRosiers Automotive Consultants (DAC); Jerry Dias, National President, Unifor; and Flavio Volpe, President, Auto Parts Manufacturers Association (APMA). They discussed the opportunity in Canada’s automotive industry, in new agreements with OEMs to manufacture vehicles in the country, and also in technology and electric vehicles.

A video tribute played for Gino Cozza, previously the VP of Sales and Distribution for TD Auto Finance who spent decades in auto finance and working with dealers and other members of the industry and who was an integral supporter of the annual CADA Summit.

A video honouring the 2020 CADA Laureates (Amin Tejani, Art Angielski, and Brian Garland) was also included as part of the CADA Summit, and the award-winners of the 2020 CADA Dealer Satisfaction Index (DSI) Survey were officially announced. For brands with 100 or fewer dealers the following awards were presented:

• Highest Overall Satisfaction: Subaru (8th consecutive year)
• Most Effective Dealer Communications: Subaru (8th consecutive year)
• Most Improved Overall Satisfaction: BMW
• COVID-19 Pandemic Response Excellence: Subaru

For those brands with 101 or more dealers the following awards were presented:

• Highest Overall Satisfaction: Mazda (2nd consecutive year)
• Most Effective Dealer Communications: Mazda (2nd consecutive year)
• Most Improved Overall Satisfaction: Cadillac
• COVID-19 Pandemic Response Excellence: KIA

Details of the 31st annual survey can be found here.

“The platform may have been different this year, but our speakers offered insights and commentary that we believe was useful and very timely for dealers,” said Bonnie Wasser, CADA’s Industry Relations Manager. “We aim to ensure each CADA Summit sets a higher bar for the next, and we believe this event has done exactly that.”

TD Auto Finance has been the exclusive CADA Summit sponsor since the event’s inception.

Back to Newsline

On ne tarit pas d’éloges sur le premier Sommet CADA virtuel

Le 22 février 2021

Le neuvième Sommet annuel sur l’automobile de la CADA a accueilli une salle virtuelle comble le 3 février 2021. L’événement s’est attiré des éloges enthousiastes pour sa brochette de conférenciers d’exception, ses conversations pertinentes et à propos, et une expérience somme toute sans accroc.

Cette année, l’événement était différent : il se déroulait sur une plateforme virtuelle sur laquelle on a diffusé des présentations préenregistrées, des vidéos, plusieurs séances en direct, des périodes de questions et des panels.

«Les commentaires des participants sont encore une fois dithyrambiques et nous confirment que nous avons tapé dans le mille pour le Sommet CADA 2021», a dit Tim Reuss, président et chef de la direction de la CADA.

Michael McGhee, vice-président principal et responsable des affaires à Financement auto TD Canada, le commanditaire exclusif du Sommet depuis sa création, a tenu les propos d’ouverture. Des allocutions du président du conseil d’administration de la CADA, Trevor Boquist, et de Tim Reuss, ont suivi. À tour de rôle, les corporations de concessionnaires provinciales de tout le pays ont ensuite répondu «Présente!».

Le premier conférencier à prendre la parole a été Jeremy Gutsche, chef de la direction de Trend Hunter et auteur à succès cité par The New York Times. Il s’est intéressé au concept du chaos — à son étonnante prévisibilité —, affirmant que «lorsqu’on comprend que les nouveaux changements issus de situations chaotiques sont tout de même mus par les mégatendances qui s’opéraient déjà, on peut commencer à approfondir nos réflexions sur ce qui se passera au cours de la prochaine année».

Thomas Feltmate, économiste principal du Groupe Banque TD, a donné un aperçu de l’économie dans l’optique de l’incertitude créée par la pandémie. Il a fait un survol général de l’économie canadienne et annoncé une bonne nouvelle : la Banque s’attend à une reprise plus affirmée au deuxième trimestre de 2021, lorsque le vaccin sera distribué et administré à l’échelle du pays. Il a aussi dit que le marché de l’emploi reprenait du poil de la bête, mais noté que «les cicatrices sont indéniables». Une séance de questions avec Oumar Dicko, économiste en chef de la CADA, a suivi.

La présentation de David Frum, un commentateur politique et social, visait à aider les concessionnaires à comprendre le climat à Washington et les façons dont le clivage prolongé en politique américaine influera sur les relations entre le Canada et les États-Unis dans tous les domaines, des échanges commerciaux aux changements climatiques. Il croit que nous verrons des choses remarquables chez nos voisins du sud avec le nouveau gouvernement Biden, tout en prévenant que la politique d’achat de produits américains du président Biden pourrait poser problème. «C’est une grande préoccupation des Canadiens», au dire de M. Frum.

L’ancien gouverneur de la Banque du Canada, Stephen Poloz, était le dernier conférencier de la journée. Il a fait des observations et des analyses des politiques monétaires canadienne, américaine et mondiale pour le moment présent et après la pandémie. «Jusqu’à maintenant, cette récession a été différente», a expliqué M. Poloz, ajoutant que les gens ont dépensé moins et épargné plus, ce qui, en combinaison avec la distribution du vaccin et les programmes gouvernementaux, devrait contribuer à un retour à la normale de l’économie plus vite qu’on ne l’avait prévu. Cette présentation a été suivie par une séance de questions avec Huw Williams, directeur des affaires publiques de la CADA.

Il y a aussi eu un panel de concessionnaires regroupant Susan Gubasta, présidente-directrice générale de Mississauga Toyota, en Ontario; Steve Chipman, président et chef de la direction du Birchwood Automotive Group, au Manitoba; Kim Day, présidente-directrice générale du Steele Auto Group, dans le Canada atlantique; et Charles Saillant, vice-président du Groupe Saillant, au Québec. Le panel s’est attaché à déterminer si la pandémie a provoqué un sursaut temporaire ou un renversement permanent dans l’industrie automobile. À ce sujet, M. Saillant a conseillé aux concessionnaires «d’apprendre et de jouer le jeu avec la donne qu’ils ont en main». Après la séance, Tim Reuss de la CADA a répondu aux questions des participants.

Un autre panel, celui-ci sur les services financiers numériques, s’est demandé comment l’industrie gérera les risques de fraude et la protection de la vie privée dans un environnement entièrement virtuel. Il rassemblait John Carmichael, chef de la direction et registraire de l’Ontario Motor Vehicle Industry Council (OMVIC); Howard Thompson, vice-président des ventes et de la distribution à Financement auto TD; et Andrew Ojamae, président et chef de la direction du AutoIQ Dealership Network. «À elle seule, la législation ontarienne compte trois niveaux», a dit M. Carmichael. «Pour arriver à tout faire concorder, on doit réussir à s’y retrouver dans toute cette réglementation.»

Le troisième panel a discuté de la réinitialisation de la construction automobile au Canada. Il était formé de Dennis DesRosiers, président de DesRosiers Automotive Consultants (DAC); Jerry Dias, président national, Unifor; et Flavio Volpe, président de l’Auto Parts Manufacturers’ Association (APMA). Les panélistes ont parlé des débouchés pour l’industrie automobile canadienne, de nouveaux accords avec les constructeurs pour la production de véhicules au pays et des technologies et véhicules électriques.

Une vidéo a rendu hommage à Gino Cozza, ancien vice-président des ventes et de la distribution à Financement auto TD qui a passé plusieurs décennies dans le domaine du financement automobile et travaillé avec les concessionnaires et d’autres membres du secteur. Il a été un champion du Sommet canadien sur l’automobile annuel de la CADA.

Une vidéo en l’honneur des Lauréats CADA 2020 (Amin Tejani, Art Angielski et Brian Garland) a aussi été présentée au Sommet CADA, et on a annoncé officiellement les gagnants des prix du sondage Indice de satisfaction des concessionnaires (ISC) 2020 de la CADA. Pour les réseaux de 100 concessionnaires ou moins, les prix ont été décernés aux marques suivantes :

• Indice d’appréciation globale : Subaru (8^e année d’affilée)
• Communications avec les concessionnaires les plus efficaces : Subaru (8^e année d’affilée)
• Plus grande amélioration sur le plan de la satisfaction : BMW
• Excellence de la réponse à la pandémie de COVID-19 : Subaru

Pour les réseaux de 101 concessionnaires ou plus, les prix ont été décernés aux marques suivantes :

• Indice d’appréciation globale : Mazda (2^e année d’affilée)
• Communications avec les concessionnaires les plus efficaces : Mazda (2^e année d’affilée)
• Plus grande amélioration sur le plan de la satisfaction : Cadillac
• Excellence de la réponse à la pandémie de COVID-19 : Kia

Vous trouverez tous les détails sur le 31^e sondage annuel ici.

«Si la plateforme était différente, cette année, nos conférenciers ont tout de même offert des réflexions et des commentaires utiles et très à point pour les concessionnaires», a dit Bonnie Wasser, responsable des relations industrielles de la CADA. «De sommet en sommet, nous essayons de hausser la barre, et nous croyons que cet événement a réussi.»

Financement auto TD est le commanditaire exclusif du Sommet de la CADA depuis la création de l’événement.

Retourner à Écho-CADA